修復されたバルブとバルブシートの間のシールが要件を満たしていない場合、または定期メンテナンス中にバルブとバルブシートにわずかな摩耗や斑点があることが判明した場合は、バルブの適合要件を達成するために研削方法を使用する必要があります。
1. 前後に研削します。すぐにバルブをバルブシート上で時計回りに動かし、時々反時計回りに回転させます。 自動車用バルブ研削盤 優れた性能を持っています。これにより、連続的な一方向回転によって生じるバルブ作動面とバルブシート接触面との間に生じる傷を回避することができる。
2. バルブが上下に動きます。このようにして、バルブ作動面上の砂を再分散させることができ、それによってバルブ接合面の傷を軽減することができる。研削中に一定の圧力を加える必要がありますが、これはバルブとバルブシートの連携、および使用するバルブ砂の厚さに依存します。一般に粗めで、わずかに強く、より細かいです。過度の圧力により、深いプリントにサンドマークが簡単に発生する可能性があります。研削中はバルブを上下に動かさないでください。
3. バルブの回転開始点の移動は、包括的な連携を得るためにバルブとバルブシートの相対位置を常に変更する必要があることを意味します。バルブの研削は、 バルブグラインダーマシン。このような装置がない場合は、バルブの下に柔らかいバネを配置し、ボール盤にドライバーを固定し、電気または手動研削を使用して研削を駆動することができます。
手動で研磨する場合は、バルブヘッドに潤滑剤を薄く塗布し、その後バルブガイドに少量の潤滑剤を追加します。バルブヘッドをゴムボウルで吸収し、バルブコーン上で研磨します。粗いバルブ研磨ペーストの薄い層を塗布し、シートを軽くたたきます。の CNCバルブ研削盤 混乱をスマートな方法で解決するのに役立ちます。バルブとシートの相対位置は徐々に変化し、一定の位置で停止しないようにしてください。
トリムされたバルブがバルブシートに適合し、エア漏れがないかどうかは、次の 2 つの方法で確認できます。
(1) バルブコーン表面にレッドシルバンオイルまたはブルーインクを薄く塗布し、バルブをバルブシートに軽く押し当て、1/4回転させて引き抜きます。バルブシートに途切れのない円がある場合、タンニンまたは青インクの痕跡があり、シールが良好であることを示しています。
(2) 柔らかい鉛筆（4B または 5B）でバルブコーンに数本の線を描き、バルブシートに当てて 1/4 回転させて引き抜きます。バルブコーンの鉛筆の線が切れていれば、バルブはしっかりと密閉されています。
